凯迪拉克ct6燃油版工信部综合百公里油耗为7.1L，车主日常实测综合油耗区间在8.2-10.5L/100km，高速匀速行驶可低至7.8-8.5L，城市拥堵路况会升至9.5-11.5L，插混版本CT6PHEV官方综合油耗仅2.0L/100km，实测通勤油耗多在2.2-2.8L区间，数据适配2019款及之后搭载2.0T可变缸发动机的在售主流车型。
凯迪拉克ct6官方标定油耗数据
2019款及改款后的凯迪拉克CT6全系搭载通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机与10速手自一体变速箱，依托Tripower可变气门管理技术，可实现三模式气缸切换，工信部公示的综合工况油耗固定为7.1L/100km。2016-2018款老款CT6匹配8AT变速箱，无可变缸技术，官方综合油耗为7.9-8.1L/100km，高功率版本官方油耗可达9.3L/100km。
CT6PHEV插电混动版作为特殊动力版本，依托油电协同驱动架构，工信部认证综合油耗为2.0L/100km，该数据基于国标GB/T19753-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法测算，具备权威参考性。
凯迪拉克ct6不同路况实测油耗
高速匀速路况是凯迪拉克CT6油耗表现最优的场景，时速维持90-110km/h平稳行驶时，车辆可稳定开启两缸超经济模式，大幅降低机械损耗，实测百公里油耗普遍控制在7.8-8.5L，路况通畅、无频繁变道超车的情况下，部分车主可跑出7.5L左右的低油耗，无限接近官方标定数值。
城市通勤常规路况，包含红绿灯启停、低速缓行等日常场景，车辆多切换为四缸经济模式，动力输出频繁切换，油耗会小幅上升，实测综合油耗集中在8.8-10L/100km。日常短途代步、单次行驶里程低于5公里时，发动机未达到最佳工作温度，油耗会进一步升高，属于正常工况偏差。
重度拥堵城市路况下，车辆长期处于怠速、低速蠕行状态，可变缸节能技术无法有效发挥作用，发动机会持续四缸工作，此时凯迪拉克CT6实测百公里油耗可达10.5-11.5L。夏季全程开启空调、满载多人出行的情况下，油耗会再提升0.5-1L/100km。
新老款凯迪拉克ct6油耗对比
| 车型年份版本 | 核心动力配置 | 官方综合油耗 | 日常实测综合油耗 |
|---|---|---|---|
| 2019款及之后新款 | 2.0T可变缸+10AT | 7.1L/100km | 8.2-10.5L/100km |
| 2016-2018款老款 | 2.0T常规+8AT | 7.9-8.1L/100km | 9.0-11.0L/100km |
| CT6PHEV插混版 | 2.0T+电机混动 | 2.0L/100km | 2.2-2.8L/100km |
凯迪拉克ct6油耗波动核心边界
该车油耗偏差的核心适用边界为车辆载重与驾驶习惯，空载单人平稳驾驶，油耗可稳定在区间下限；满载、频繁急加速急刹车、长期短途行驶，油耗会持续处于区间上限，且偏差幅度较为明显。
保养状态也会小幅影响油耗，未按时更换空气滤芯、机油，或轮胎胎压长期低于标准值，会让凯迪拉克CT6日常油耗升高0.3-0.8L/100km，保持常规养护可稳定车辆燃油经济性。
合理用车，可有效压低油耗。
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