宝骏310搭载的1.2L、1.5L两款P-tec系列发动机，均由上汽通用五菱广西柳州发动机工厂自主生产，无外部代工、无进口机型，发动机研发遵循通用汽车全球动力总成开发标准，适配国内城市通勤路况，是完全本土化量产的动力单元。
宝骏310发动机生产基地详情
上汽通用五菱柳州发动机工厂始建于2005年，是品牌核心动力总成生产基地，占地面积13.2万平方米，专属负责宝骏、五菱全系乘用车小排量发动机的研发与量产工作。该工厂配备全套国际通用标准检测设备，所有量产发动机均经过上万小时台架测试与整车路试，品控体系对接通用全球零部件验证规范，能够有效保障发动机的稳定性与耐用性。
宝骏310从上市到停产的全系车型，无论早期国五版本还是后期国六排放版本，搭载的动力机型均出自该柳州工厂，不存在青岛、重庆等分公司生产的情况，也没有外购第三方发动机的批次。市面上所有正规渠道的宝骏310原厂发动机，生产溯源地均为广西柳州。
宝骏310两款发动机核心参数
| 发动机排量 | 机型系列 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
|---|---|---|---|
| 1.2L自然吸气 | P-tecDVVT | 60千瓦（82马力） | 116牛米 |
| 1.5L自然吸气 | P-tecDVVT | 82千瓦（111马力） | 147牛米 |
两款发动机均搭载DVVT进排气可变气门正时技术，该技术可以在不同转速区间优化燃油喷射效率，让车辆在市区低速行驶、高速巡航等不同场景下，兼顾动力输出与燃油经济性，1.2L版本百公里综合油耗可低至5.1升，1.5L版本综合油耗约5.9升。
机型研发与品控依据
宝骏310的发动机并非单纯国产化复刻机型，研发阶段全程沿用通用汽车全球发动机开发流程，结合国内路况、油品、气候等使用场景优化调校。整车动力总成完成超10000小时台架模拟试验和40万公里实车路试，各项性能指标符合通用汽车全球乘用车动力总成验证标准，品控水准优于同级别多数自主小排量发动机。
无进口发动机版本。
宝骏310全系车型从未搭载过三菱、通用海外工厂等外部品牌或产地的发动机，网络流传的进口动力、合资代工等说法均不符合量产事实，购车或维修查验发动机铭牌时，可直接看到上汽通用五菱柳州工厂的生产标识。
车型适配与溯源边界
该产地信息仅适用于原厂量产状态的宝骏310整车，不适用于后期改装、发动机总成更换的二手车或事故车。如果车辆后期更换过副厂、拆车发动机，其生产产地会发生变化，无法沿用原厂柳州生产的溯源信息，这是查验车辆发动机真伪与原厂状态的核心判断标准。
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