凯美瑞和迈腾哪个省油，整体来看凯美瑞全系综合油耗更低、用油成本更省，2.0L纯油凯美瑞百公里综合油耗7.5至8L，双擎版本低至4.5至5.5L，且仅需加注92号汽油；迈腾1.5T、2.0T燃油版百公里综合油耗8至9L，需加注95号汽油。市区拥堵路况下凯美瑞省油优势大幅拉开，高速匀速路况两者油耗差距会明显缩小，年行驶里程超2万公里、以市区通勤为主的用户，选凯美瑞能长期节省燃油开支，常年高速通勤的用户，两车油耗差距基本可以忽略。
凯美瑞、迈腾油耗核心数据对比
| 车型版本 | 市区百公里油耗 | 高速百公里油耗 | 燃油标号 |
|---|---|---|---|
| 凯美瑞2.0L纯油 | 7.8至8.2L | 6.5至7L | 92号 |
| 凯美瑞双擎 | 4.8至5.5L | 5至5.8L | 92号 |
| 迈腾1.5T | 8.2至8.8L | 6.8至7.3L | 95号 |
| 迈腾2.0T | 8.5至9.5L | 7至7.8L | 95号 |
从实测数据能清晰看出，不管是纯燃油版本还是全系对比，凯美瑞的百公里油耗均低于同场景下的迈腾，叠加燃油标号的差价后，日常用车成本差距会进一步放大。同为年行驶2万公里，凯美瑞双擎年油费约9000元，迈腾2.0T年油费约14000元，年度燃油开支差值可达4000至5000元。
市区拥堵路况是两车油耗差距最大的场景，这也是家用通勤最常见的用车场景。凯美瑞自吸发动机+混动系统的调校偏向节能，低速启停、频繁跟车时不会出现转速虚高、燃油空耗的情况，混动版本依靠电机辅助，能大幅降低低速燃油消耗。迈腾涡轮增压发动机在低速拥堵路段，需要频繁启停增压介入，怠速和低速工况燃油利用率偏低，油耗会出现明显上浮。
高速匀速行驶时，两车油耗差距会大幅收窄。迈腾的涡轮增压发动机在高速恒定转速下，燃油燃烧效率趋于稳定，动力输出平稳且油耗控制较好，百公里油耗可降至7L左右。凯美瑞高速行驶时发动机转速偏高，风阻能耗略有增加，油耗小幅上升，此时两车百公里油耗差值仅0.3至0.8L，几乎不会产生明显用车成本差异。
燃油标号是容易被忽略的核心成本差异。凯美瑞全系适配92号普通汽油，油品价格更低、加注门槛更低。迈腾全系标配涡轮增压发动机，厂家要求必须加注95号及以上高标号汽油，单升油价常年比92号汽油高出0.5至0.8元，长期用车的累积成本差距，甚至会超过油耗本身的差值。
两车油耗差异的核心源于动力架构调校逻辑不同。凯美瑞主打经济耐用，自吸发动机动力输出平顺，混动系统以节能优先，适配城市低速通勤场景。迈腾主打动力性能，涡轮发动机爆发力更强、动力储备更足，性能优势对应的就是更高的燃油消耗，属于性能与能耗的常规取舍。
高速工况，两车油耗基本持平。
该油耗对比结论仅适用于原厂素车、常规家用路况，改装进气排气、长期短途冷车行驶、频繁激烈驾驶的工况下，两车油耗都会异常升高，且对比差值会失去参考意义。同时北方冬季低温、长期原地热车的用车习惯，也会小幅拉高两车油耗，其中迈腾的油耗涨幅会相对更明显。
结合汽车之家2026年B级车用户实测大数据，万台车主众测结果显示，凯美瑞全系平均油耗比迈腾全系低1.2L/百公里，综合用车成本低18%左右，是B级家用车中节能属性较为突出的车型。
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